Berita Industri

Mengempelas permukaan perabot sebelum mengecat secara langsung menjejaskan tekstur dan ketahanan kemasan akhir. Jika permukaan tidak diampelas licin, cat akan menghasilkan tekstur kulit oren; jika ia tidak diampelas bersih, lekatan akan berkurangan; dan jika ia tidak diampelas dengan teliti, bintik-bintik kasar akan kekal kelihatan selepas mengecat, membatalkan semua kerja keras anda. Berhadapan dengan dua pilihan biasa ini—kertas pasir biru dan kertas pasir biasa—ramai orang mendapati diri mereka koyak.

Penggilapan permukaan melengkung adalah salah satu proses yang lebih mencabar dalam pengamplasan halus. Lengkungan kerja cat automotif yang diperkemas, permukaan kompleks figura model dan tepi bulat perabot semuanya menghadapi masalah yang sama: bagaimanakah kertas pasir pasir tinggi boleh menepati permukaan melengkung tanpa pemotongan berlebihan atau merosakkan bentuk asal?

Ramai pengendali percaya bahawa memandangkan mereka kelihatan serupa, menggunakannya secara bergantian tidak akan menyebabkan sebarang masalah besar. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, kedua-dua jenis tali pinggang kertas pasir ini berbeza sepenuhnya dari segi bahan asas, pelekat dan susunan butiran yang kasar. Menggunakan yang salah bukan sekadar membazir tali pinggang—kos sebenar terletak pada bahan kerja yang tercalar dan peralatan yang rosak. Oleh itu, memahami perbezaan antara mereka adalah langkah pertama untuk mengelakkan masalah ini.

Dalam kerja badan dan pengecatan automotif, serta operasi pengamplasan mekanikal, jika kertas pasir pneumatik yang digunakan dengan pengamplas pneumatik kehilangan pasir atau menumpahkan sokongan, ia bukan sahaja menjejaskan kualiti permukaan tetapi juga mengurangkan kecekapan kerja. Mengenal pasti punca asas adalah langkah penting ke arah memperbaiki keadaan ini. Di bawah, pasukan editorial DMS menyediakan analisis punca.

Dalam pemesinan dan kemasan permukaan, pemilihan jenis kertas pasir, saiz pasir dan proses pengisaran yang betul secara langsung memberi kesan kepada kualiti bahan kerja dan kecekapan pengeluaran. Di bawah, pasukan editorial DMS menyediakan cadangan pemilihan untuk empat bahan biasa—kayu, logam, plastik dan gentian kaca—untuk membantu anda memahami kertas pasir penggunaan mesin dengan lebih baik.

Ramai pemilik kereta mungkin tidak tahu apa yang perlu dimulakan apabila menggunakan kertas pasir basah untuk pemulihan cat, penyingkiran calar atau membaiki tekstur kulit oren. Jika pasir terlalu kasar, ia boleh mengampelas dengan mudah melalui lapisan jernih dan merosakkan cat asal. jika ia terlalu halus, ia tidak akan menghilangkan ketidaksempurnaan, mengakibatkan pembaziran masa dan bahan. Di bawah, pasukan editorial DMS akan menerangkan kersik permulaan dan urutan pengamplasan yang betul untuk isu cat yang berbeza.